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馬鋼一改進每年為馬鋼節約上億元成本
發布者:管理員 發布時間:2009/3/16 閱讀:397
過去,馬鋼生產出來的紅坯全部先落地冷卻后再通過火車送往軋鋼廠,紅坯的熱能白白浪費掉。近年來,馬鋼一改這種高耗能方式,開辟了5條鋼坯紅送專用線,實行汽車紅送鋼坯。這一改進每年為馬鋼節約上億元成本。
    實行汽車紅送,可以高效利用熱能,節約高爐煤氣,提高軋機作業率。為了大力推進節能降耗,馬鋼從1999年開始開辟汽車鋼坯熱送線,減少以往鋼坯傳輸過程中熱能的損失。對此,馬鋼汽車運輸公司克服鋼坯溫度高、安全運行難度大等各種困難,投資上千萬元,先后上馬以半掛車、紅巖平板車為主打車型的新型鋼坯紅送專用車60多臺,并根據鋼坯料型的不同,對車輛進行技術改造,加裝隔熱層、防熱管和保溫裝置,以滿足熱坯的承載、裝卸要求。該公司先后開辟線材鋼坯紅送、棒材鋼坯紅送、板坯紅送、方坯紅送、小異型坯紅送等5條鋼坯紅送專用線,每年紅送鋼坯可達500萬噸。據統計,近十年來,馬鋼汽運公司累計為馬鋼鋼坯紅送達到2500多萬噸。
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